Sep292026
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  • Hunter Lawrence termina su temporada 2026, compuesta por 31 carreras, en tercer lugar de los playoffs de SMX.
  • Unas salidas poco acertadas dejan a Jo Shimoda en el lugar 12 de la clasificación general de la categoría 250.
  • Una lesión en la muñeca sufrida durante los entrenamientos deja a Chance Hymas fuera de la jornada del sábado.

Ridgedale, Estados Unidos. 29 de septiembre de 2026.- Ocho meses y medio y 31 carreras después del inicio de la temporada 2026, Honda HRC Progressive concluyó su campaña en la final del SMX, celebrada en un anfiteatro situado en el sur de Misuri.  

En un circuito verdaderamente híbrido, con un trazado que dificultaba recuperar tiempo y rebasar, el equipo no logró sumar ningún título al ya conseguido por Hunter Lawrence en el Campeonato AMA Pro Motocross 450 de 2026, pero terminó este largo y agitado año satisfecho con su buen rendimiento.

Lawrence fue empujado hacia afuera en la curva 1 en el arranque de la primera manga de la categoría 450, pero logró salir en tercera posición. Dio todo durante el resto de la manga, aunque finalmente terminó en ese mismo lugar.

El australiano volvió a salir tercero en la segunda manga y se mantuvo al frente durante la parte central de la carrera, pero perdió terreno tras un susto a tres cuartos de la prueba y cruzó la meta en tercera posición. Con un resultado de 3-3 en la jornada y el triple de puntos en juego, el australiano aseguró el tercer lugar en los playoffs de SMX, coronando así la mejor temporada de su carrera hasta la fecha.

Shimoda sufrió un par de caídas al principio de la primera manga de 250 y se reincorporó a la carrera en última posición. A pesar de sus esfuerzos, lo mejor que pudo lograr fue el lugar 15. Tras arrancar a mitad del pelotón en la segunda manga, disputada sobre pista mojada, el piloto japonés llegó a bajar hasta el lugar 12, pero cerró fuerte en las últimas vueltas y terminó octavo, lo que le valió la posición 12 en la clasificación general.

Hunter Lawrence

“Treinta y una carreras… ¡Uf, qué año tan largo! Fue increíble, y tengo un equipo fantástico con el cual competir. En este momento tengo muchas cosas en mi vida, y me siento afortunado de salir de todo esto sano y salvo. Mañana voy a disfrutar un gran día y a prepararme para la temporada 2027. ¡Qué emoción!”.

Jo Shimoda

“Última ronda, se acabó. . La verdad, me alegra haber podido superar esta carrera sin lesiones y mantenerme en buenas condiciones para la pretemporada. Comenzar esta temporada con una lesión en el cuello y tener que prepararme para competir en unas tres semanas, creo que me cobró factura. Ya lo superé y, la verdad, tengo muchas ganas de que llegue la próxima temporada”.

Lars Lindstrom – Director del equipo

“Treinta y una carreras en 38 semanas no es precisamente fácil, así que creo que todos estamos contentos y aliviados de haber terminado esta temporada. Cualquier año en el que se gana un campeonato es un gran año, pero la verdad es que la pasamos mal con las lesiones, salvo en el caso de Hunter Lawrence. Esperamos tener algo de tiempo para recuperarnos y recargar pilas, para enfrentar la próxima temporada con un equipo completo y fuerte”.

Acerca de las motocicletas de Honda de México

Honda de México inició sus operaciones en 1985. En 1988 comenzó con la producción de motocicletas en su planta en El Salto, Jalisco, con la CBR1000 Hurricane, hasta alcanzar en marzo de 2023 un millón de unidades ensambladas. Actualmente, la línea de motocicletas abarca desde scooters urbanos hasta motos de alto desempeño. En México se producen 10 de estos modelos: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Wave, XR190L, Dio125, NAVi (para mercado local y de exportación) y la XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. Cuenta con más de 190 distribuidores de motocicletas y nueve POWERHOUSE.

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