Ago62026
DestacadaRacing
  • La Monterey Car Week de este año —un evento de referencia para los aficionados al automovilismo— rendirá homenaje al automovilismo japonés.
  • Honda es uno de los fabricantes más reconocidos, ya que compite y gana en las categorías más altas del automovilismo, tanto en dos como en cuatro ruedas.
  • Los emblemáticos vehículos de competencias de Honda y Acura estarán presentes en los principales eventos de la Monterey Car Week: Motorlux, The Quail, Rolex Monterey Motorsports Reunion y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
  • Entre los vehículos de carreras históricos que se expondrán o se exhibirán en acción, se incluyen los campeones y ganadores de carreras de Fórmula 1®, IndyCar, IMSA, SCCA, las carreras de Baja, MotoGP, el Dakar y muchas otras.

Torrance, California. 6 de agosto de 2026.- Honda celebrará ocho décadas de historia en el mundo del automovilismo, tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas, durante la famosa Monterey Car Week de California (del 12 al 16 de agosto). La exposición incluye más de 20 emblemáticos autos y motos de carreras Honda y Acura (ganadores de campeonatos) que compitieron en series tan emblemáticas como la Fórmula 1®, IndyCar, IMSA, SCCA, las carreras de Baja, MotoGP, el Dakar, el Isle of Man Tourist Trophy, Supercross de la AMA, la Fórmula Xtreme y muchas más.

Honda-Powered WIlliams FW11

Las máquinas de carreras se exhibirán en eventos de primer nivel a lo largo de toda la semana, entre los que se incluyen Motorlux, The Quail, a Motorsports Gathering, la Rolex Monterey Motorsports Reunion (RMMR) en Laguna Seca y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

“Nuestro fundador, Soichiro Honda, creía en la competencia como medio para mejorar nuestra empresa, nuestros ingenieros y nuestros productos, y las carreras se convirtieron en una parte fundamental de la cultura corporativa de la empresa. Honda ha triunfado en las categorías más altas del automovilismo, tanto aquí como en todo el mundo, y estamos encantados de compartir nuestro amplio legado en el mundo del automovilismo durante la Monterey Car Week, con más vehículos de carreras ganadores de campeonatos de Honda y Acura que nunca, dirigiéndose a la península de Monterey”, afirmó David Salters, presidente de Honda Racing Corporation USA (HRC US).

El automovilismo está arraigado en el ADN corporativo de Honda. La empresa ha competido y ganado de forma constante en los niveles más altos del automovilismo a nivel mundial. Desde su participación inaugural en la carrera de motos TT de la Isla de Man en 1959, Honda ha logrado numerosas victorias y campeonatos tanto en dos como en cuatro ruedas.

Cabe destacar que Honda cuenta con la impresionante cifra de 17 victorias en las 500 Millas de Indianápolis, la mayor cantidad entre todos los principales fabricantes de automóviles, 25 campeonatos de constructores de Gran Premio y MotoGP en la categoría reina, seis campeonatos de pilotos de Fórmula 1® y seis títulos de constructores de Fórmula 1®.

Honda Racing Corporation (HRC), la división mundial de competencias de Honda, es una fuerza impulsora en el mundo del automovilismo desde su fundación en 1982, basándose en el espíritu de competición que ha llevado a las marcas Honda y Acura a lo más alto de los podios del automovilismo.

Con el apoyo de HRC US, el American Honda Collection Hall, el Honda Collection Hall de Motegi (Japón), así como de los socios de los equipos y los propietarios particulares, Honda y Acura expondrán y realizarán demostraciones de los vehículos ganadores de carreras y campeonatos a lo largo de la Monterey Car Week. A continuación se incluye una lista parcial de los vehículos de competición que se expondrán:

Actividades de Honda de cuatro ruedas en la Monterey Car Week

Fórmula 1®

  • Williams Honda FW11 de 1986 // Vueltas de demostración en el RMMR

Honda conmemora 40 aniversario de su primer título de constructores de Fórmula 1®. Impulsado por el motor V6 biturbo RA166E de 1.5 litros, el FW11 fue famoso por su extraordinario rendimiento. Consiguió nueve victorias en 16 carreras durante la temporada de 1986, pilotado por Nelson Piquet y Nigel Mansell.

  • Aston Martin Aramco Racing Formula One™ AMR26 de 2026 // Expuesto en el RMMR

El año 2026 marca el mayor cambio normativo en una generación, así como el inicio de la colaboración oficial de Honda con el equipo Aston Martin Aramco Formula One™. El AMR26 está propulsado por la unidad de potencia Honda RA626H, un V6 turboalimentado de 1.6 litros desarrollado con las avanzadas tecnologías de electrificación de Honda.

IndyCar

  • El IndyCar de Alex Palou de 2025 // Vueltas de demostración en el RMMR

El IndyCar de Alex Palou de 2025, con motor Honda, con el que ganó las 500 Millas de Indianápolis y el campeonato, es uno de los monoplazas más dominantes de la historia de la serie. El piloto de Chip Ganassi Racing sumó ocho victorias a lo largo del año y se aseguró su cuarto campeonato de la serie.

  • El IndyCar de 1996 de Alex Zanardi // Expuesto en el RMMR

En homenaje al difunto Alex Zanardi, este IndyCar de 1996 con motor Honda conmemora la vida y el legado del dos veces campeón de la CART en el 30 aniversario de “The Pass”, una maniobra realizada en el legendario Corkscrew de Laguna Seca, que todavía hoy se considera por muchos como el mejor adelantamiento de la historia de la IndyCar.

  • El IndyCar de 2001 de Gil de Ferran // Vueltas de demostración en el RMMR

Este Reynard 01i de 2001, pilotado por el difunto Gil de Ferran para el equipo Penske, ganó el campeonato de la CART de 2001. El HRC Heritage Racing Program ha apoyado la restauración del vehículo, proporcionando un motor Honda de la época al actual propietario del auto, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing y amigo de toda la vida de De Ferran. Brown compró el auto a Roger Penske en 2026.

IMSA

  • Acura ARX-06 GTP // Expuesto en Motorlux y RMMR

El ARX-06 #60 de Meyer Shank Racing ganó las 24 Horas de Daytona Rolex 2023 —la primera carrera de la nueva era GTP híbrida de la IMSA— con Tom Blomqvist, Colin Braun, Hélio Castroneves y Simon Pagenaud. Desarrollado conjuntamente por HRC US y ORECA, el ARX-06 combina un chasis ORECA LMDh totalmente nuevo, con una carrocería aerodinámica y sistemas de refrigeración diseñados por Acura. Su motor V6 biturbo AR24e de 2.4 litros, fabricado a medida, fue diseñado, desarrollado y montado por HRC US.

  • Acura Team Penske ARX-05 Daytona Prototype // Expuesto en el RMMR

Auto de carreras prototipo de gran éxito desarrollado para la categoría Daytona Prototype International (Dpi), del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. En competencia desde 2018 hasta 2022, el Acura ARX-05 se alzó con tres campeonatos de equipos, pilotos y constructores (2019, 2020 y 2022), así como con la victoria en las 24 Horas de Rolex (2022), con Meyer Shank Racing.

  • Acura ARX-01ª // Expuesto en The Quail y en el RMMR

El primer auto de carreras disponible para su compra y restauración a través del nuevo programa HRC Heritage Racing, es el Acura ARX-01ª #26 de XM Satellite Radio AGR, propulsado por un motor V8, el primer coche de carreras de resistencia de Acura, construido expresamente para tal fin y el primer auto y motor diseñados y desarrollados por HRC en Estados Unidos. Ganador de la categoría LMP2 en las 12 Horas de Sebring de 2007, su carrera de debut, el auto “XM” de Andretti Green Racing fue conducido hasta la victoria en Sebring por Dario Franchitti, Bryan Herta y Tony Kanaan.

  • Acura NSX GT3, chasis n.º 5 // Expuesto en el RMMR

El Acura NSX GT3 logró 38 victorias de categoría tanto en la IMSA como en la SRO, además de dos campeonatos de constructores, cinco títulos de pilotos y cuatro campeonatos de equipos entre 2017 y 2023. El chasis n.º 5 es el NSX GT3 más laureado de todos los tiempos y se expone con su emblemática decoración “Lady Liberty”. Este vehículo está actualmente a la venta a través de HRC USA.

  • Prototipos Comptech Spice Acura GTP Lights // Compitiendo en el RMMR

El Acura Spice GTP de Comptech Racing fue el primer prototipo de resistencia de Acura. Pilotado por Parker Johnstone y propulsado por un motor VTEC V-6 de 3.0 litros modificado y procedente del Acura NSX de primera generación, ganó tres campeonatos consecutivos de constructores y pilotos de la categoría GTP Lights entre 1991 y 1993, además de victorias de clase en las 24 Horas de Daytona de 1991 y 1992, y en las 12 Horas de Sebring de 1993.

  • Acura Integra 40 Racer // Vueltas de demostración en el RMMR

Una réplica de la primera generación del Integra, en homenaje al primer auto de carreras de la marca —el Comptech Integra #48—, que ganó de forma consecutiva los campeonatos de constructores y pilotos de la IMSA International Sedan Series entre 1987 y 1990. El vehículo de competición recreado fue construido por HRC US en honor al 40 aniversario de Acura y debutó en el Gran Premio de Acura de Long Beach número 51.

24 Horas de Le Mans

  • NSX GT2 del EQUIPO KUNIMITSU de 1996 // Expuesto en el RMMR y en el Concours d’Elegance

Tras la primera victoria de Honda en su categoría en Le Mans, en 1995, el piloto Kunimitsu Takahashi participó en las 24 Horas de Le Mans de 1996 como piloto independiente con el NSX GT2 #75. Con la icónica decoración de RAYBRIG, el NSX terminó tercero en la categoría GT2, un debut impresionante para este equipo novato. De vuelta en Japón, el NSX GT2 participó en el Campeonato Japonés de GT (JGTC) con el número 100 en las puertas. Sigue siendo el único NSX GT2 con volante a la derecha que se ha fabricado jamás, una configuración elegida específicamente para obtener ventaja en el Circuito de la Sarthe, que se recorre en el sentido de las agujas del reloj.

  • Strakka Racing ARX-01c // Compitiendo en la RMMR; expuesto en el Concours d’Elegance

El ARX-01, el primero de los históricos prototipos de carreras “Acura Racing eXperimental”, participó en la American Le Mans Series en 2007. En 2010, el ARX-01c se enfrentó al máximo desafío de resistencia: las 24 Horas de Le Mans. Apenas cinco años después de la histórica primera victoria de Honda en su categoría, el equipo Strakka Racing repitió la hazaña al imponerse en la muy competitiva categoría LMP2. Recientemente restaurado por HRC US, el ARX-01c competirá en la prueba #Scott Pruett Legends# del RMMR, pilotado por Nick Yelloly, actual piloto de Acura GTP en la IMSA y dos veces ganador de su categoría en Le Mans.

Super GT y resistencia japoneses

  • Honda S800 RSC // Expuesto en el RMMR

“RSC” son las siglas de Honda Racing Service Center, la división de competición de la empresa a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970. Esta S800 RSC, un auto legendario para los primeros entusiastas de Honda, ganó la categoría GT-1 en las 12 Horas de Suzuka de 1968 y terminó tercero en la clasificación general con un diminuto motor de 873 cc que alcanza las 10 500 rpm de línea roja.

  • RAYBRIG NSX GT // Vueltas de demostración en el RMMR (Jenson Button)

Ganador de los campeonatos de la categoría GT500 de 2018 y 2020 en la serie japonesa Super GT, el RAYBRIG NSX GT del TEAM KUNIMITSU fue pilotado por Jenson Button y Naoki Yamamoto hasta conseguir el título de 2018 en la última prueba de la temporada, celebrada en el Twin Ring Motegi. En 2020, el piloto Naoki Yamamoto se proclamó campeón tras adelantar en la última curva de la última vuelta en el Fuji Speedway.

Auto de turismo

  • Honda Civic 1200 // Expuesto en el RMMR

En 1974, Bob Boileau compró un Honda Civic 1200 nuevo y construyó el primer auto de carreras de Honda fabricado en Estados Unidos, que acabaría ganando seis campeonatos SCCA GT5.

  • Acura Integra Type R de RealTime Racing // Vueltas de demostración en el RMMR

Entre 1997 y 2002, el Acura Integra Type R de RealTime dominó el Campeonato SPEED de Turismos, logrando 23 victorias en carrera que le valieron cinco títulos de pilotos y cuatro de constructores (1998, 1999, 2000, 2002).

  • Acura NSX de Realtime Racing // Expuesto en el RMMR

El Acura NSX de Realtime Racing, que compitió en la serie World Challenge GT (antes conocida como Touring 1), ganó ocho carreras entre las temporadas de 1996 y 1998, y el campeonato de pilotos para Peter Cunningham en 1997. Se equipó al NSX con un sobrealimentador para las temporadas de 2001 y 2002, lo que le valió seis victorias más.

Pikes Peak International Hill Climb

  • Acura Integra Type S DE5 // Vueltas de demostración en el RMMR

Este Acura Integra Type S DE5 ha competido cuatro veces en la cima de Pikes Peak en la reñida categoría Time Attack 1 (TA1). Entre sus pilotos se encuentran Loni Unser, Katherine Legge y Dai Yoshihara.

Baja 1000

  • Honda N600 Baja // Expuesto en el RMMR

El primer vehículo de competición de American Honda. Impulsado por un motor de dos cilindros de 600 cc refrigerado por aire y con una potencia de 35 caballos de fuerza, este microcoche compitió en la Baja 1000, de 1970, pilotado por los pioneros de las carreras en el desierto Dave Ekins y Bill Robertson Jr.

Actividades de Honda en el mundo de las dos ruedas durante la Monterey Car Week

Gran Premio / MotoGP

  • Honda RC213V 2026 // Expuesta en el RMMR

La RC213V, la moto con la que compite actualmente en MotoGP el equipo Honda HRC Castrol, pilotada por Luca Marini y Joan Mir, ha ganado siete campeonatos de constructores, seis de pilotos y seis de equipos en los quince años transcurridos desde su debut en 2012. La motocicleta está propulsada por un motor Honda V4 de cuatro tiempos y 1000 cc, y alcanza velocidades máximas de más de 223 mph (358 km/h).

  • Honda RC211V de 2006 de Nicky Hayden // Expuesta en el RMMR

La RC211V de Nicky Hayden de 2006, con la que ganó en Laguna Seca y el campeonato, es una de las motos de MotoGP más exitosas de todos los tiempos. Con un exclusivo motor V5 de cuatro tiempos y 990 cc (tres cilindros en línea delante y dos en línea detrás), la RC211V dominó la categoría reina, consiguiendo 48 victorias en carrera, 3 campeonatos de pilotos y 4 títulos de constructores durante sus cinco años de competencia.

  • La Honda NSR500 de 1997 de Mick Doohan // Expuesta en el RMMR

Mick Doohan ganó el campeonato del Gran Premio de la FIM de 1997 con esta moto, en su camino hacia cinco títulos mundiales. La Honda NSR500 de 500, cc y dos tiempos, es una máquina emblemática y ganadora de campeonatos que fue pionera en la tecnología avanzada de Gran Premio, incluyendo la famosa secuencia de encendido “Big Bang” y la inyección electrónica de combustible de primera generación. Doohan prefería el motor con secuencia de encendido “Screamer”, que es el que lleva esta moto. Entre 1984 y 2002, la NSR500 logró más de 100 victorias en carrera, llevando a leyendas como Mick Doohan, Valentino Rossi, Eddie Lawson y Wayne Gardner a 10 campeonatos mundiales de pilotos, lo que consolidó su legado como una de las máquinas de carreras más dominantes de la historia del motociclismo.

Daytona 200

  • Réplica de la Honda CR750 de Dick Mann de 1970 // Expuesta en el RMMR

La versión de competencia de la primera superbike del mundo —la revolucionaria Honda CB750 de cuatro cilindros—, presentada en 1969. Honda inscribió cuatro CR750 en la Daytona 200 de 1970 con Dick Mann, Bill Smith, Tommy Robb y Ralph Bryans, algunos de los mejores pilotos de motociclismo del mundo. Mann acabó ganando la carrera, consolidando el legado de rendimiento de la Honda CB750 y dando a Honda su primera victoria en la Daytona 200.

Rally Dakar

  • La Honda CRF450 RALLY 2020 de Ricky Brabec // Vueltas de demostración en el RMMR

La Honda CRF450 RALLY, con la que Ricky Brabec se alzó con la victoria en el Rally Dakar en 2020 y 2024, y Kevin Benavides en 2021, cuenta con un motor monocilíndrico de 450 cc refrigerado por líquido y un enorme sistema de depósitos de combustible múltiple diseñado para largas etapas en el desierto de más de 250 millas. La victoria de Brabec en 2020 supuso para Honda su primer triunfo en el Dakar desde 1989. En esta prueba, conocida como el evento deportivo más difícil del mundo, Honda ha ganado el Rally Dakar en ocho ocasiones.

AMA Supercross / Motocross / Supersport

  • CBR600RR AMA Formula Xtreme de 2004 // Expuesta en el RMMR

El piloto de motociclismo canadiense Miguel Duhamel y Honda dominaron las pruebas de Supersport y Fórmula Xtreme de 600 cc de la AMA desde finales de la década de 1980 hasta principios de la de 2000; el piloto se alzó con ocho campeonatos nacionales y Honda ganó un total de 11 con Duhamel, Doug Polen, Tom Kipp y Nicky Hayden. Duhamel también se alzó con el título de la AMA Superbike de 1995 y logró cinco victorias en las 200 Millas de Daytona entre 1991 y 2005. La moto de competición CBR600RR, basada en el modelo de serie, cuenta con un motor DOHC de cuatro cilindros en línea transversales de 599 cc, con mejoras en el tren de potencia, el sistema de frenos, la dirección y la suspensión.

  • La Honda CRF450R de 2025 de Jett Lawrence // Expuesta en el RMMR

Compitiendo durante las temporadas de 2024 de Supercross y Motocross Profesional de la AMA, Jett Lawrence pilotó esta moto de competición de fábrica basada en un modelo de serie y logró ocho victorias, con las que se adjudicó el campeonato de Supercross de 2024 y ganó cuatro pruebas de la temporada de motocross de ese año. Lawrence también se proclamó campeón del Pro Motocross y del SuperMotocross de 2025. La moto cuenta con un motor monocilíndrico de 450 cc con Unicam® SOHC y cuatro válvulas.

Acerca de Honda Racing Corporation USA

Honda Racing Corporation USA (HRC US) lidera todos los programas de carreras de Honda y Acura en Norteamérica y cuenta con una amplia trayectoria en la creación, fabricación y asistencia a los clientes de Honda Racing y Acura Motorsports. Desde las competencias de máximo nivel en la INDYCAR y los autos deportivos de la IMSA hasta los programas de carreras de base, HRC US ha acumulado más de 500 victorias y 60 campeonatos de serie.

HRC US se especializa en el diseño y desarrollo propios de sistemas de propulsión, chasis, electrónica, productos de competición y recambios de alto rendimiento, así como en la asistencia técnica y en carrera. La empresa ofrece refacciones HRC y servicios de asistencia en carrera a los pilotos de Honda y Acura en Norteamérica. En 2024, HRC US amplió sus operaciones para dedicarse a la venta de refacciones de alto rendimiento para el público en general, merchandising y artículos de colección históricos.

https://hondaracing-us.honda.com

Acerca de Honda de México

Honda comenzó operaciones en México en 1985. Hoy, cuenta con más de 6,600 asociados en territorio nacional, comprometidos con el desarrollo, producción, ventas y servicio de los automóviles Honda y Acura, así como de las Motocicletas y Productos de Fuerza. Cuenta con dos plantas de producción, la primera de ellas ubicada en El Salto, Jalisco, enfocada en la producción de motocicletas, productos de fuerza y refacciones. Actualmente, se producen 10 modelos de motocicletas: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Honda Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. La segunda planta de producción se ubica en Celaya, Guanajuato, donde se concentra la producción de automóviles (Acura ADX y Honda HR-V) y transmisiones CVT, ambos para mercado local y exportación.

Honda de México cuenta con una extensa red de distribuidores, con más de 110 para automóviles Honda, 10 para automóviles Acura, 200 para motocicletas y más de 115 para productos de fuerza. Honda de México asegura calidad y satisfacción al cliente, consolidándose como una marca confiable y respetada en el mercado mexicano. Visita nuestro sitio para más información: https://www.honda.mx/

Publicaciones recientes

Categories: Destacada, Racing