Jun222026
DestacadaRacing
  • Hunter Lawrence arrasa en las dos mangas de la categoría 450 y mantiene la lucha por el campeonato.
  • Con un sólido resultado de 2-2, Jett Lawrence conserva la placa roja.
  • Jo Shimoda logran el tercer puesto en la clasificación general de la categoría 250 y reduce a un punto la diferencia en la lucha por el título.

High Point Raceway, Pensilvania. 22 de junio de 2026.- Por segunda vez en cuatro rondas, el piloto del equipo Honda HRC Progressive, Hunter Lawrence, logró unos convincentes resultados de 1-1 en las dos mangas de la categoría reina, lo que le valió una victoria general en el High Point National, celebrado en Mt. Morris, Pensilvania.

Esta actuación permitió situarse a solo dos puntos del líder del campeonato, su compañero de equipo Jett Lawrence, también piloto de la CRF450RWE, que quedó segundo en ambas carreras de este fin de semana en el “Country Club of Motocross”.

Entre los dos, los hermanos y compañeros de equipo lideraron las ocho mangas disputadas hasta la fecha, además de conseguir seis holeshots y liderar todas las vueltas excepto una. También fue un buen fin de semana para Jo Shimoda, que subió al podio de la general de 250 y se situó a un punto del líder del campeonato, mientras que Chance Hymas logró unos resultados de 13-8 que le valieron el noveno puesto en la general.

Hunter hizo los dos holeshots de la categoría 450 y controló ambas carreras de principio a fin. Tras gestionar la presión inicial en cada manga, el australiano se fue distanciando progresivamente del resto del grupo, logrando ventajas contundentes antes de relajar el ritmo en las últimas vueltas.

Por su parte, Jett demostró una velocidad impresionante a lo largo de toda la jornada, empezando por marcar el mejor tiempo en la clasificación. Luchó desde la undécima posición en la salida de la primera manga para hacerse con el segundo puesto en cinco vueltas y mantener esa posición hasta la bandera a cuadros.

En la segunda manga, el vigente campeón perdió por muy poco el holeshot frente a Hunter y luchó por el liderato desde el principio. Incluso tras perder contacto con el líder, Jett se mantuvo muy por delante del resto del grupo antes de bajar el ritmo hacia el final, asegurándose así otro segundo puesto en la manga y el segundo puesto en la clasificación general.

En la categoría de 250, Shimoda salió noveno en la primera manga, pero fue recuperando posiciones hasta realizar un adelantamiento decisivo en los últimos compases para hacerse con el tercer puesto. Hymas se abrió paso hasta el top 10, pero se vio envuelto en la caída de otro piloto y se fue al suelo; posteriormente se recuperó para salvar el lugar 13.

En la segunda manga, los compañeros de equipo realizaron remontadas impulsándose mutuamente hacia la cabeza. El piloto japonés acabó adelantando a Hymas y se colocó cuarto, asegurándose el tercer puesto en la clasificación general del día, mientras que Hymas terminó octavo en la manga y noveno en la general.

Tras otro fin de semana positivo, Honda HRC Progressive llega con un gran impulso a este breve descanso de la temporada.

“Siempre sales a la pista e intentas dar lo mejor de ti, y este fin de semana quería volver a lo básico. Eso era lo que buscaba, y me proporcionó la confianza que necesitaba; quedé contento con ello. Jett y yo llevamos dos victorias de dos en nuestros enfrentamientos directos en las cuatro primeras rondas. Creo que en Thunder Valley mi pilotaje y mi velocidad fueron lo suficientemente buenos como para ganar; acabé sufriendo algunas caídas muy poco habituales a lo largo del día que resultaron frustrantes porque normalmente no cometo esos errores. Ahora tengo otro objetivo para las próximas cuatro rondas”, afirmó Hunter Lawrence.

“Hunter me devolvió la jugada, pero es genial que los hermanos nos turnemos para ganar. No me dolía el tobillo; era más bien una cuestión de habilidad a la hora de pilotar: no puedo utilizarlo tanto. Me encantaría poder usar las dos piernas, pero tuve que apoyarme mucho más en los brazos. Pero sigo mejorando cada vez más. Obviamente, no estuve tan bien, pero aún así fue suficiente para acabar 2-2. Hunter pilotó realmente bien; no suele pasar muy a menudo que alguien se aleje tanto en el marcador, pero es que no me sentí a gusto en la pista. Intenté seguir algunas de sus trazadas, pero aun así me sacó ventaja. Pensé: “Hoy no es mi día”, así que me limité a rodar tranquilamente. Estamos deseando que llegue este fin de semana de descanso para hacer algunas pruebas, relajarnos un poco y luego volver a Redbud”, comentó Jett Lawrence.

“En cuanto a los puntos, me fue bien; nos acercamos un poco más al líder. Eso es lo positivo, pero, sinceramente, me costó mucho. Todavía no he podido correr como suelo hacerlo en estas primeras rondas; tenemos que encontrar más ritmo. El equipo está trabajando muy duro, y cada fin de semana Chance y yo vamos mejorando; esperemos poder subir al podio todos y cada uno de los fines de semana. Ahora tenemos un pequeño descanso, así que intentaremos volver con más fuerza en RedBud. Solo tenemos que seguir siendo muy constantes” mencionó Jo Shimoda.

“Este fue uno de esos raros fines de semana en los que no pude asistir a la carrera, debido a unos compromisos importantes. Hice todo lo posible por estar atento a todos los detalles que pude a través del cronometraje en directo, Race Day Live y la retransmisión. Es un auténtico placer ver a los hermanos competir entre sí, y me alegro mucho de que Hunter se haya redimido tras ser muy rápido el fin de semana pasado y no conseguir el resultado que se merecía. Esta es la primera vez que alguien consigue distanciarse de Jett en motocross de 450, lo cual es una locura solo de pensarlo. Me hizo mucha ilusión que Jo sumara puntos en el campeonato; durante un tiempo parecía que iba a liderarlo, pero, mirándolo por el lado positivo, no corrió tan bien como sabe y aun así consiguió situarse a un solo punto del campeonato. También me alegró ver a Chance conseguir esa salida en la segunda manga, marcar el ritmo y, con suerte, tomar impulso para el resto de la temporada. Sabe que debería estar ahí arriba con esos pilotos, y esperemos que esto le ayude a conseguirlo”, mencionó Lars Lindstrom, director del equipo.

Acerca de las Motocicletas de Honda de México 

Honda de México inició sus operaciones en 1985. En 1988 comenzó con la producción de motocicletas en su planta en El Salto, Jalisco, con la CBR1000 Hurricane, para alcanzar en marzo de 2023 un millón de unidades ensambladas. Actualmente, la línea de motocicletas abarca desde Scooters urbanas hasta motos de alto desempeño. En México se producen 10 de estos modelos: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y la XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. Cuenta con más de 190 distribuidores de motocicletas y nueve POWERHOUSE.

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